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支重轮价格差异的背后

 挖掘机底盘件市场价格混乱,同一款产品价格差异较大,以68NS支重轮为例,市场上200多、300多、400多、500多、600多元各个档次都有。客户对此感到无比迷茫,不知该如何选择,以下由行业内人士以支重轮为例,给大家介绍价格差异背后的道道,做个简单知识的普及以便于大家正确选择底盘件:

       支重轮成本主要是由轮体、轴瓦、浮动油封组件、内外端盖等几个机件成本构成。

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 一、支重轮轮体

材质及热处理:

       原厂纯正支重轮:轮体材质为40Mn2圆钢,热处理方式为整体加热进行热处理,表面硬度再50-60HRC,淬硬层再6-30mm范围内,机体硬度达到主机厂整体设计要求,保证了产品有较好的耐磨性和足够的承载能力。


   中等档次支重轮:材质为50Mn圆钢,采用中频淬火工艺,表面硬度50-60HRC,淬硬层5mm以内,淬硬层较浅,基体还保持钢材基体状态,耐磨性及承载能力较差。

    低端档次支重轮:材质为45号钢或50Mn方坯锻造,材质差、承载能力就差,中频处理工艺差,热处理指标无法达到工艺要求,耐磨性无法得到保证。

结构方面:

       低端支重轮相对高端支重轮,为了减低整体重量来降低成本,往往会将轮体内部承载部位A(见上图)减小,增大油腔来实现成本下降,导致整体承载能力下降造成变形漏油。

二、轮轴

       高端支重轮采用50Mn调质处理,然后表面中频,经过多道工序加工,表面粗糙度控制在0.8以内,低端产品采用45号钢不调质,为成本下降而将轴径变细,轮轴容易折断;轮轴表面高频处理,热处理淬硬层深度不够,耐磨性差且表面粗糙度差容易磨损轴瓦。

三、轴瓦

       高端产品的轴瓦铜层厚度为0.7-1.2mm,低端产品的铜层厚度在0.2-0.4mm,且低端产品的轴瓦长度短材料少,通过偷工减料来降低成本,造成轴瓦不耐磨,使用寿命短。

四、浮动油封组件

       高端产品采用密封材料是15Cr3Mo,使用寿命是5000小时以上,低端产品的密封件为了降低成本将密封材料中的合金元素含量降低,多为15Cr1Mo,不耐磨,容易漏油。

五、端盖

       高端产品采用QT450-10材质,低端产品的球化率达不到标准要求,性能相当于铸铁,目的也是降低材质要求来降低成本。

      根据上面简单介绍,可以看出低端支重轮主要是靠偷工减料、牺牲产品品质来降低成本,自古以来买的没有卖的精,赔本生意没有人会去做,大家不了解内幕一味追求低价格都是会得不偿失的。

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